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Pack Avant / Arrière ESA montage WP comprenant un amortisseur avant de type 36 DR1S (amortisseur sans bonbonne pressurisé avec réglage de détente et précharge pilotée) et un arrière type 46 DR1S (amortisseur sans bonbonne pressurisé avec réglage de détente et précharge pilotée).
Tarif comprenant le montage de la précharge pilotée et de la tête inférieure d’origine (nécessité d’envoyer l’amortisseur d’origine à l’atelier en position ESA confort/solo sans bagage).
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S46PR1C1 : Amortisseur type de carbon piston diametre 46, avec bonbonne accolée, reglage compression et détente.
Ressort adapté au poids et à l'utilisation
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Amortisseur ARRIERE ESA montage Showa de type 46 DR1S (amortisseur sans bonbonne pressurisé avec réglage de détente et précharge pilotée)
Tarif comprenant le montage de la précharge pilotée et de la tête inférieure d’origine (nécessité d’envoyer l’amortisseur d’origine à l’atelier en position ESA confort/solo sans bagage).
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S46HR1C1L : Amortisseur type de carbon piston diametre 46, avec bonbonne séparée, réglage compression détente et assiette.

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S46HRC : Amortisseur type de carbon piston diametre 46 avec bonbonne déportée via flexible, réglage compression, réglage détente, assiette avec précharge de ressort mécanique.

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S46HR1C1S : Amortisseur type de carbon piston diametre 46, avec bonbonne séparée, réglage compression, détente et réglage de la précharge du ressort hydraulique avec flexible.
Arrière
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S46DR1L : Amortisseur type de carbon piston diamètre 46, réglage détente et assiette.
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Amortisseur AVANT ESA montage Showa de type 36 DR1S (amortisseur sans bonbonne pressurisé avec réglage de détente et précharge pilotée)
Tarif comprenant le montage de la précharge pilotée et de la tête inférieure d’origine (nécessité d’envoyer l’amortisseur d’origine à l’atelier en position ESA confort/solo sans bagage).
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Amortisseur AVANT ESA montage WP de type 36 DR1S (amortisseur sans bonbonne pressurisé avec réglage de détente et précharge pilotée)
Tarif comprenant le montage de la précharge pilotée et de la tête inférieure d’origine (nécessité d’envoyer l’amortisseur d’origine à l’atelier en position ESA confort/solo sans bagage).
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