Résultats de recherche pour : 'BM Rs'

S46DR1S : Amortisseur type de carbon piston diametre 46, réglage détente, avec précharge de ressort hydraulique avec flexible.
Arrière
Entraxe plus court que l'origine 360mm - Course 51mm
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S46PR1C1 : Amortisseur type de carbon piston diametre 46, avec bonbonne accolée, reglage compression et détente.
Arrière
Fixation inférieure type Chape en U

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S46ER1 : Amortisseur type émulsion piston diametre 46, réglage détente.
Street Performance Line - Avant court - Supplément de 20 € ttc si nécessité d'un changement de ressort
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S46DR1 : Amortisseur type de carbon piston diametre 46, reglage détente.
Street Performance Line - Arrière - Supplément de 20 € ttc si nécessité d'un changement de ressort
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S46DR1L : Amortisseur type de carbon piston diametre 46, reglage détente et réglage d'assiette.
Street Performance Line - Arrière, ressort 20 kgs

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S36D : Amortisseur type de carbon avec piston diametre 36.
Avant

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S46ER1 : Amortisseur type émulsion piston diamètre 46, réglage détente
Street Performance Line - Avant - Supplément de 20 € ttc si nécessité d'un changement de ressort
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S46PR1C1Q1S : Amortisseur type de carbon piston diam.46, bonbonne accolée, réglage compression, détente, butée hydraulique, précharge hydraulique avec flexible.
Arrière

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Pack Avant / Arrière ESA montage WP comprenant un amortisseur avant de type 36 DR1S (amortisseur sans bonbonne pressurisé avec réglage de détente et précharge pilotée) et un arrière type 46 DR1S (amortisseur sans bonbonne pressurisé avec réglage de détente et précharge pilotée).
Tarif comprenant le montage de la précharge pilotée et de la tête inférieure d’origine (nécessité d’envoyer l’amortisseur d’origine à l’atelier en position ESA confort/solo sans bagage).
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Pack Avant / Arrière ESA montage Showa comprenant un amortisseur avant de type 36 DR1S (amortisseur sans bonbonne pressurisé avec réglage de détente et précharge pilotée) et un arrière type 46 DR1S (amortisseur sans bonbonne pressurisé avec réglage de détente et précharge pilotée).
Tarif comprenant le montage de la précharge pilotée et de la tête inférieure d’origine (nécessité d’envoyer l’amortisseur d’origine à l’atelier en position ESA confort/solo sans bagage).
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